2018
中国人的2018
汽车人的2018
这一年里
所有人都盼着发发发
汽车人更是砥砺前行
意气风发
2018
汽车人
遇到的坎坷比平路多
逆境比顺境大
限迁政策高喊落实
但愿不要再走回头路了
国六标准举棋不定
达摩克利斯高悬之剑何时才能放下
2018
从不低头的
汽车人没有轻言放弃
一张张疲惫的脸上写满了
坚韧、奋斗与对生活的挣扎
无人驾驶汽车更接近商用量产
最博人眼球的还是马斯克和在华建厂的特斯拉
2018
我们都无法忘却它
中美贸易战你来我往
汽车行业也成了博弈焦点呀
高利润时代已经结束
传统车商的生存始终都要靠自己啦
中国二手车的保有量屡创新高
打开国门出口海外的确是挺好的一个办法
2018
新势力造车陆续交出答卷啦
不管是奇点、小鹏、云度还是威马
都不如务实的蔚来汽车履约交车刷诚信哈
虽没有做到行业标杆人人夸
但一步一个脚印的底气与自信
却让对蔚来持批评意见的声音小多啦
2018
汽车行业的新政策是不少不少哒
汽车行业股比限制放开后
率先吃螃蟹的居然是是执着于造豪华车的宝马
2018年补贴政策出台
150公里新能源车不再获得补贴也是正常的
奥迪CEO被逮捕
没有影响奥迪在华业务发展是不是因为路远哈
2018
喜事也是不少啊
吉利集团入股戴姆勒
成为第一大股东了
长城与宝马签署意向书
成立生产MINI电动汽车的合资企业嗟
中美达成共识
停止升级关税等贸易限制
进口汽车关税稳定在40%也是棒棒哒
喜迎2019，今辞2018
汽车与世界恭祝各位
在新的一年里
一帆风顺，万事亨通
吉星高照，财神到家
每一个人的脸上都绽放幸福
笑靥如花