自从雷克萨斯LM首次在国内亮相，加价就一直围绕在它的左右。虽然中国台湾地区已公布了其7座版（350万新台币约76.64万人民币）和4座版（500万新台币约109.49万人民币）的售价，但内地的售价一直未进行公布。
直至今年11月份，才有网友曝出了其高达218万的起售价，顿时在网上引起广泛关注。正当大家惊讶于高达80万元的加价费时，又有网友曝出了雷克萨斯LM的最新售价，在218万的基础上又加了168万，落地400万！
一台2.5L的“面包车”，竟然卖到了宾利的价格，也就是说一个气缸价值100万，可要比宾利值钱多了！
当然，小编看到这个新闻的第一反应是表示怀疑，也有微博大V表示：你们这些自媒体啊，不要听风就是雨，要是报道出现了偏差，将来是要负责任的！单凭一张朋友圈截图，确实无法证明其真实性。
如果最后真卖到了400万，想必雷克萨斯LM将会打破全球单车利润记录，虽然国内消费者对于雷克萨斯的加价行为一直都是“默认”的，但这一次面对加价数百万的雷克萨斯LM不知道还能不能淡定如初。
如果你理解不了雷克萨斯的加价行为，那么你细细品味一下消费者对于汽车概念的转变，或许就能从中找到答案。同样一辆价值30万的车，20年前是25万的发动机+5万的内饰；而现如今是5万的发动机值5+25万的内饰。
现在的汽车早已不是“代步工具”那么简单了，汽车已逐渐成为生活水平的一个衡量标准。对于汽车的追求也不再是简单的“三大件”，而是上升到了对于舒适性、科技性和豪华性的全面追求。
雷克萨斯LM只是一个极端的例子罢了，现如今1.3T、1.6T的奔驰不照样卖的火热吗？虽然排量低但是日常使用完全够用，品牌价值、内饰才是它们的杀手锏，一个车标少说就值5万块，再搞个炫酷的联动屏，还怕你不动心？
如果用一句话来形容购买雷克萨斯LM车主内心的真实想法，那就是“有钱难买我高兴”。能够买雷克萨斯LM的消费者，都是不差钱的主，既然都是有钱人，那加价越高就越有“面子”，反正有钱人那种“加价数百万还要等几个月”的成就感咱们是体会不到的。
雷克萨斯LM在外观以及动力方面与丰田埃尔法并无太大差异，只是设计和调校略有不同而已。但在内饰的豪华方面以及整体舒适性的调校方面差别却很大，四座布局、独立空间、摆动阀式减震器就硬生生多卖出数百万，真应了网友那句“人傻钱多”！
电影《大腕》中的的那句经典台词“不求最好，但求最贵”用在这里非常合适，既然都买得起雷克萨斯LM了还会在乎它加价多少吗？即使再加个100万，仍旧不愁卖。虽然大部分网友对于雷克萨斯的加价表示反感，但对于那些真正会去购买它的消费者而言要的就是“加价”！
当然，咱们草根百姓其实也是有机会体验类似的快感的，3个月前加个几百块从黄牛手上买个刚刚发布的墨绿色iPhone 11 Pro，走在街上的时候是不是感觉走路都带风？