重庆，说起中国的拥挤，是因为人口数量多，可利用面积有限，而从自身的感受出发，有人会说每天的早高峰最挤，市中心也比较拥挤，还有人会认为北上广深这样的大城市拥挤。其实，重庆作为直辖市，也很拥挤，日间人口密度为163125人，可见这座城市的生活节奏也很快，来往人群较多，也给重庆市的交通带来了一点压力。
郑州，河南省的省会城市，它的解放路街道，日间人口密度为134000人，现在我们就以其中的街道来说，没想到郑州市排在了第二名，而北京和上海都没有排在前列。郑州地处于中部，人口数量多，而且这里是平原地区，人口密集区，这几年郑州市的经济水平在提高，所以少不了当地人的努力啊，人群拥挤也是不可避免的。
南京，江苏省的省会，以它的湖南路街道为例，日间人口密度为107733人，它是一座热闹繁华的城市，虽然目前还不是一线城市，但是它的发展速度也很快，工商业，旅游业都带动了南京市的经济增长，因此南京这座城市比较吸引人。而且这里人口聚集，在促进企业发展的同时，也造成了拥挤问题，地铁，公交，私家车等，至今仍是没有解决。
武汉，湖北省的省会，它的水塔街道日间人口密度为102778人，这几年武汉市的经济发展很快，当地人的生活状态跟以往不同，生活节奏变快了，来来往往工作的人也增多了，给武汉市的交通带来了一一些影响。城市拥挤已经是常态了，尤其是上下班高峰期，重要节假日，都会迎来一大批人，拥挤也在所难免。
北京，它的东直门日间人口密度为96591人，这里的生活节奏快，人们的压力也大，但是北京市是很多人都向往的地方。它有很多企业在此发展，拥有较好的发展环境，所以吸引力很大。这里虽然有地铁，但是改变不了拥挤的现象，人群密集，来往车辆又多，因此北京也经常会有拥堵状况。
上海，它的陆家嘴街道日间人口密度为43628人，它是我国比较发达的城市，这里的人来自全国各地，还有一些外国友人。上海也有地铁，给予人们出行的方便，但是去过上海的人应该深有体会，地铁上拥挤的程度，每天上下班高峰期路上也非常拥堵。其实这也是大城市都会出现的问题，还需要时间采取措施去慢慢缓解。